Tauon paikka

Kompassinneula pyörii

Ja ajatukset kiertävät kehää. Auto siirtyi talliin epämääräiseksi ajaksi, ja poistui tieliikennekäytöstä.

Koska Hämeentien Autopalvelu Oy imi kirjoittajan kassan vähintäänkin kuiviin, eikä autosta ole tien päälle, on syytä harkiten etsiä seuraavaa suuntaa.

Tässä vaiheessa autosta on turha yrittää luopuakaan; rikkinäisenä se ei kenellekään kelpaisi. Kuntoon se on siis saatava, mutta ei enää maksoi mitä maksoi -asenteella. Kiire on poissa. Siitä piti Hämeentien Autopalvelu Oy huolen.

Onneksi tässä hetkessä ei ole autolle tarvettakaan, ilman on puolessa vuodessa tottunut elämään.

Heitetään verkot siis vesille; mistä löytyisi uusi (käytetty) laatikko tai osaava korjaaja, ja kuka laittaisi alustan kuntoon katsastusta varten?

(Ja mitä ihmettä tapahtui sille lasinpesurille?)

Hyväksytty / Hylätty - No kuinkas kävikään

HelppoKatsastus, Helsinki

Katsastusmies ajoi laiskasti kulkevan auton talliin ja alkoi käydä autoa läpi pieteetillä.
Tutki vartin, puoli tuntia, tunnin. Vähän tuhahteli välillä mutta sanaakaan ei sanonut.

En osannut edes huolestua.

Tehottomuuden takia hänellä oli vaikeuksia saada autoa ajettua edes nostimelle, mutta kyllä se lopulta sinnekin liikkui.

Sitten lähtivät talvirenkaat kyydistä; tarkastettiin penkit, selkänojat, turvavöiden toiminta.
Kaikki mitä ikinä voisi katsastusmies keksiä tutkivansa.

Odotellessa tuli väkisinkin mieleen, että näinköhän nämä ajattelevat tämän olevan Tekniikan Maailman jekkuja, että nyt testataan mitkä viat katsastusasema löytää, ja hän kyllä löytää ne kaikki.

Ja voi pojat, kyllä niitä löytyikin.

Ajoneuvon katsastuspäätös: Hylätty.

Vikalista

• Jarrulevy - liian kulunut edessä vasen ja oikea
• Etuvalot - Valoteho liian heikko vasemmalla ja oikealla
• Rekisterikilven valo - Ei toimi takana
• Takasumuvalo - Ei toimi
• Lähivalo - Valovoima heikko - oikealla
• Alatukivarren pallonivel välyksellinen - Edessä vasemmalla ja oikealla (etummaiset nivelet)
• Ylätukivarren pallonivel välyksellinen - Edessä oikealla (etummainen nivel)
• Lasinpesuri ei toimi

Kas siinä katsastuksen korjauskehotukset.

Ja kirsikkana kakussa se että auto on tosiaan tehottomampi kuin naapurin Moskvitsh

Nämä tulivat vähintäänkin yllätyksenä - alustan osalta ei parempaa tietoa toki autoja tuntemattomalla kirjoittajalla ollutkaan, mutta moottorin rikkoutuessa olivat valot ja erityisesti vasta vaihdettu lasinpesuri vielä sentään toimineet.

Heräsi vahva epäilys, onko korjaamolla sattunut muitakin vahinkoja kun keulaa on purettu ja kasattu yhä uudelleen ja uudelleen.

"Moottori on kunnossa"

Hämeentien Autopalvelu, Helsinki

"Moottori on kunnossa, vika on vaihdelaatikossa"

Hämeentien Autopalvelu ilmoitti viimein että moottori on nyt kunnossa.

Neljä kuukautta se otti, mutta viimein tuli valmista. 

Moottorin tehottomuus on kuulemma nyt korjattu.

Yrittäjä oli käyttänyt autoa merkkihuollossa Helsingissä testeissä; siellä kuulemma maan parhaat osaajat on auton tutkineet ja todenneet että moottori olisi nyt kunnossa. EGR:ssä oli vielä vikaa ja sekin on nyt vaihdettu.

Ei se vielä kuulemma ihan täysiä kulje, mutta on kulkupuolikin parempi kuin ennen. Sopii tulla ajamaan pois, kunhan lasku on maksettu.

Auton oikeassa kyljessä ovat (yrittäjän mukaan Lahden reissulta) syntyneet naarmut yhä paikallaan; yrittäjä lupasi korjausmaalauttaa nämä takuuseen lähipäivinä, kunhan viereisen tutun automaalaamon kaverit palaavat kesälomalta.

Ihmettelin myös auton matkamittariin tulleita satoja ajokilometrejä; Jos auto kerran on seissyt korjaamolla (tai lähinnä sen pihalla) ja Lahdessakin kävi trailerilla, niin mitä tämä on?
"Koeajoja", kuulemma.

Siis yrittäjän mukaan he ovat ajaneet korjaamon pihassa tai välittömässä lähiympäristössä autolla koeajoa satoja kilometrejä etsiessään vikaa.

Kahden viikon ja 2500 euron sijaan laskun loppusumma näin neljä kuukautta myöhemmin oli 5256,00 euroa.

Eipä siinä muuta kuin rahat tiskiin ja auto ulos ja katsastukseen; leima kun meni vanhaksi auton seisoessa pajalla.

Liikkeelle lähtiessä on heti havaittavissa, että auto tosiaan kiihtyy kuin kuminauha. Eli ei kiihdy. Kaasua saa painaa, kierroksia tulee jos tulee ja auto liikkuu jos liikkuu. 

Ei hyvä, ei ollenkaan, mutta eihän tämän pitäisi katsastuksessa varsinaisesti haitata.

Onpa sitten auto leimalla ja voi alkaa metsästää uutta vaihdelaatikkoa asennettavaksi..

Kyllä se kuntoon saadaan - Merkkiliikkeessä

Hämeentien Autopalvelu, Helsinki

Lopulta Hämeentien Autopalvelun yrittäjä nostaa kädet pystyyn; Auto kiihtyy kuin kuminauha vaikka kaikkea on kokeiltu. He eivät nokka-akseliremontissaan kuulemma ole mitään väärin voineet tehdä joten vika on mysteeri. 

Hän päättää viedä auton merkkikorjaamolle; siellä on kuulemma tuttu töissä ja hoitaa asian sopuhintaan. 

Minä ilmoitan ettei asia oikeastaan minulle kuulu, olen Hämeentien Autopalvelun asiakas ja jos hän käyttää autoa muualla, se menee edelleen hänen omaan lukuunsa; Me olemme sopineet työlle kiinteän hinnan jolla auto tulee kuntoon.

Loppuvaiheessa kaikkien viivästysten jälkeen yrittäjä ilmoitti, että moottori tulee kyllä kuntoon mutta hintalappu on nyt 5000 euroa. Tämä on jo tuplasti sen mistä alunperin sovittiin, ja viivästystä on tullut kohtuuttomasti; kahden viikon korjausaika on muuttunut kolmeksi kuukaudeksi.

Nielen katkeraa kalkkia ja ajattelen että asiaa voitaneen jälkikäteen selvitellä kuluttajaneuvojan avustuksella tarvittaessa; kunhan auto nyt saadaan viimein kuntoon.

Aika on suhteellinen käsite - varsinkin kiireessä

Hämeentien Autopalvelu, Helsinki

Valmista ei tahdo tulla tekemälläkään

Ei se aikataulun venyminen loppunutkaan kannen koneistukseen.

Aina tuli jotain muuta.

Ja hinta lähti nousemaan. Ei ollut enää 2500 euroa. Oli jo 4000 euroa. Piti korjata kaikenlaista moottorista. 

Auto seisoi korjaamon pihalla - oli muita kiireitä.

Ja kyllähän se kuulemma ongelma tuli korjattua, mutta jostakin syystä autosta hävisi samalla tehot.

Sitä on nyt sitten selvitelty.

Pajalla on käynyt asiantuntijoita, parhaat kädet sieltä ja täältä. Ongelma on mysteeri.

Alkukesästä auto lähti kuulemma trailerilla Lahteen, siellä on korjaamo joka löytää varmasti vian.

Pari viikkoa myöhemmin auto oli palannut Lahdesta. Hämeentien Autopalvelu haukkui Lahden korjaamon (jonka nimeä en tänäkään päivänä tiedä) huijareiksi jotka veivät rahat mutta eivät saaneet autoa kuntoon.

Soittelin viikon-kahden välein ja kysyin milloin auto on korjattu; viikot vaihtuivat kuukausiksi eikä mitään tuntunut tapahtuvan. 

Kyselen autoalan tuttavilta vinkkejä, ehdottelen niitä eteenpäin. Jos kansi on käynyt koneistuksessa, onko dieselsuuttimet varmasti kunnossa? Ne kun pitää kai ottaa tuossa yhteydessä irti.
Entä ilmamassamittari?
Kyllä, yrittäjä sanoo, kaikki on kunnossa, heillä on kuules nyt ammattilaiset jotka tätä tutkii ja tietää mitä tekee.

Soitin kuluttajaneuvojalle.

Yrittäjä totesi että voidaan tämä jättää tähän mutta laskua pitäisi maksaa tehdystä työstä.

Että eihän se auto ole kunnossa, mutta hänelläkin on oikeutensa, käsityöammattilainen kun on. Tehdyn työn saa laskuttaa.

Kesällä yrittäjällä on vaikeaa. Hän on mökillä, polttanut kätensä. Sattuu pirusti.

Auto on kuulemma edelleen työn alla.

Virolainen mekaanikko, jonka hän aluksi oli esitellyt osaavana ja ahkerana taitajana, on nyt kuulemma laiska.

Ei tee hommiaan, ei tule valmista.

Yrittäjän arki on rankkaa ja minä saan kuulla siitä monenlaisia tarinoita kysyessäni milloin auto olisi kunnossa.

Yleisin vastaus taitaa lopulta olla "ensi viikolla".

Kannen seikkailut maailmalla

Hämeentien Autopalvelu, Helsinki

Uusia ongelmia

Vianetsinnän ja korjauksen edetessä ongelma laajenee. Kansi täytyykin koneistaa, siinä on murtuma. Tai jotain. Osa lähtee Ylivieskaan, tulee lisäkustannusta ja aikataulu venyy. Ei tule valmista kahdessa viikossa, voi mennä kolme, jopa neljä.

No kunhan nyt mahdollisimman nopeasti, ja auto tulee sillä kuntoon.

Kustannusarvio ja muita löydöksiä

Hämeentien Autopalvelu, Helsinki

Ei ollut sähkövika - koneremontti edessä

Korjaamo on ottanut auton työn alle; ilmoittelee löydöksistä.

Ei tämä ollut nyt sähkövika, näyttää olevan nokka-akseliongelma.

Olikos tähän jäänyt jakopään remontti tekemättä?

Ei. Se tehtiin pari viikkoa sitten. Reilu tuhat kilometriä.

Nyt jännittää.

Yrittäjä epäilee, että jakopään huolto olisi tehty väärin. Ajoitukset pielessä, rikkonut koneen. 

Soittaa Tampereen suunnalla sijaitsevalle työn tehneelle korjaamolle, haukkuu yrittäjän lyttyyn.

Lupaa dokumentoida vianetsinnässä kaiken tarkkaan että on sitten kuvat näyttää; tämähän menee Tamperelaisen pussista koko homma. 

Kustannusarvio korjaukselle 2500 euroa. Kestää kaksi viikkoa.

Nyt kirpaisee.

Kaksi viikkoa ilman autoa?

2500 euroa?

Apua.

No ei voi mitään, autoa tarvitaan ja rahaa se vain on; täytyyhän se kuntoon laittaa!

Sitäpaitsi Hämeentien Autopalvelun yrittäjä tiesi kertoa, että äskettäin oli kuullut samanlaisen nokkavian kohdanneesta autosta, jonka omistaja oli typeryyksissään vienyt merkkiliikkeen korjaamolle.

Oli kuulemma kestänyt korjaus kuukauden ja lasku oli ollut melkein kymppitonnin! Siis 10 000 euroa! Ajatella! Ja kokonaisen kuukauden!

Kylläpäs nyt kävi hyvä tuuri kun tuollainen ansa tuli vältettyä!

Alkupiste

Hämeentien Autopalvelu, Helsinki

Olipa kerran auto...

Kevättalvisena aamuna jossain päin Helsinkiä auto on liikenteessä, kunnes liike loppuu.

Auto sammuu yllättäen.

Ei käynnisty. 

Ei vaikka miten starttia pyörittää.

Tarinamme alkaa.

Pärnäsen korjaamolla?

Soitto hinausliikkeeseen ja auto korjaamolle. Onneksi vakuutukset on kunnossa!

Arpa osuu Viikissä sijaitsevaan Hämeentien Autopalveluun, jossa auton akkua on viimeisen kolmen kuukauden aikana vaihdettu jo kolme kertaa; Palvelu on ollut hyvää, yrittäjä vaikuttanut oikein mukavalta heppulilta. 

Jokin sähkövika eiköhän tämä liene, kyllä he varmasti sen kuntoon saavat, ovat kuitenkin AD -ketjun monimerkkikorjaamo joka mainostaa Internet-sivuillaankin ( http://www.hameentienautopalvelu.fi ) omaavansa erityisosaamista sopivasti juurikin auton merkin tiimoilta.

Eihän tämä varmasti vakavaa ole, auto on toiminut viimeiset 30 000 kilometriä kuin junan vessa, mitä nyt akkua, pyyhkijän sulkaa ja muuta satunnaista kuluvaista on tarvinnut vaihtaa. Perusjuttuja.