Akku ja sen laturi

Motocare, Imatra

Tilattu työ on tehty mutta auto ei enää kulje

Yhden aikaan päivällä tulee tieto että aamulla korjaamolle vietyyn autoon olisi nyt sovitut työt tehty; Vetonivelen suojakumi jätettiin väliin koska siihen ei saanut helpompaa "päällevedettävää" mallia laitettua ja työ olisi siten vienyt aikaa enemmän. Takaluukun valot eivät tulleet kuntoon; niiden kannat olivat pahoin hapettuneet ja koko pohja pitäisi vaihtaa.
Laturi sitävastoin oli paikallaan, ja akkukin.

Ainoa pieni ongelma oli, ettei auto enää kuulemma pysynyt käynnissä.

Korjaaja kertoi epäilevänsä kyseessä olevan sähkövian; mahdollisesti plussajohto akulta olisi rikki.
"Sitä kun heiluteltiin niin auto sammui".

Tämä luonnollisesti harmitti, mutta minkäs teet. Autoon oli siis tullut sähkötöiden yhteydessä sähkövika.

Korjaamo lupasi selvittää vian.

Vielä viime sentit!

Pari pikkuvikaa vielä ja sitten se on kunnossa

Katsastuksen tulosten seurauksena varaan uuden ajan Motocareen; käynnistysvaikeuksien perusteella on selvää että autoon vähän ennen moottorin rikkoutumista vaihdettu akku on auton korjaamoilla ja niiden välillä seisoessa jo henkäissyt parhaat henkosensa, joten se on uusittava.

Sovimme, että autoon vaihdetaan akku (korjaamon lattialta löytyy yllättäen vähän käytetty sopivan kokoinen akku 50 eurolla, mikä minulle sopii loistavasti, onhan se kustannussäästöä) sekä asennetaan samalla Defan ylläpitolaturi, jotta akku ei pääse tyhjenemään vaikka autoa lämmittäisi Eberillä ahkeramminkin.

Lisäksi sovitaan että korjaamo katsoo samalla katsastuksen vikalistan kohteet, eli takaluukun valojen tilanteen ja mahdollisen öljyvuodon, sekä selvittää millainen työ vetonivelen suojakumin vaihto olisi.

Aika löytyykin sopivasti seuraavalle päivälle!

Päätös pitkälle seisokille

A-Katsastus, Imatra

Kun auton moottoria on korjattu puolitoista vuotta ja korjauksen aikana syntyneet muut viat nyt suurinpiirtein viimein paikkailtu, on mieli rohkea ja suuntana katsastuskonttori. 

Autohan on tekniikan puolesta kuin uusi, mikään ei voi mennä pieleen!

Katsastuskonttorilla

Katsastustoiminnan aiemman monopolin on korvannut kartellihinnoittelu, jonka osalta vastarintaa on vain pienissä pesäkkeissä. Nämä eivät kuitenkaan ole Imatralla vaan Joensuussa (ja Jyväskylässä?). 

Siispä 95 euroa kartellin kukkaroon ja auto suurennuslasin alle.

Auton ajellessa ympäri kenttää (jarruja siellä kai testattiin) tuli mieleen että sehän pitäisi samalla viimein ottaa takaisin tieliikennekäyttöönkin. Loppuisi jatkuva siirtokilpien liimailu (ostamispuolesta puhumattakaan).

No, tietenkään ei rekisteriotteen ilmoitusosa ole mukana, joten se ei käy samalla kertaa konttorilla.

Onneksi kuitenkin asiakaspalveluhenkilö tietää kertoa, että kehitys on kehittänyt myös tätä toimintaa ja ajoneuvon voi paitsi laittaa seisontaan, myös ottaa takaisin käyttöön suoraan netissä, jossa toimenpide maksaa vaivaiset neljä euroa! 

(Konttorilla ilman ilmoitusosaa hintaa olisi tullut ainakin kaksikymmentäneljä euroa, koska tulostustarvikkeet ovat kalliita ja heidän olisi täytynyt ensin tulostaa uusi ilmoitusosa rekisteriotteeseen tätä toimenpidettä varten..)

Hienoa!

Katsastus kesti autolle reilun tunnin. Ei se ihan yhtä perinpohjaiselta tuntunut kuin edellisellä kerralla, mutta tällä kertaa uudet valot häikäisivät paitsi naapuria, myös katsastusmiestä.

Vikahan ei ollut suuntauksessa, vaan ulkonäössä. Ne kun olivat uudet, oli katsastusmiehen ensiolettama että ne ovat vääränlaiset ja lainvastaiset eikä niitä voi hyväksyä.

Vielä kun ei sopiva EU-hyväksyntäkoodi sattunut umpion sivusta heti katsastusmiehelle silmään, oli sopassa kohta useampikin kauha hänen soittaessaan konsernin tukipalveluun kysyäkseen neuvoja.

Minä hädissäni olin jo esittelemässä sähköposteja joissa umpioiden myyjä vakuutti näiden olevan hyväksyttyjä, että tällainen lista näistä löytyy näitä tyyppihyväksyntäkoodeja; soitellaan myyjälle niin asia varmasti selviää!

Ja kas, kuin taikaiskusta, katsastusmies vilkaisi umpioita vielä kerran, ja jostakin sivusta se oikea merkintä löytyikin. Kaikki on kunnossa, matka voi jatkua.

Tai ainakin se matka voi jatkua.

Korjatun auton vikalista

Aivan kaikki ei kuitenkaan ollut kunnossa. 

• Vasemmalla edessä vetonivelen ulompi suojakumi on rikki; Korjauskehotus tuli. Se on korjattava.
• Moottorissa öljyvuoto. Tip tap tip. Ympäristön turma koko auto. Korjauskehotus; korjattava. (Tämähän on aika hyvin moottorilta jota on korjannut jo aika moni eri korjaamo, ja joka juuri kuukautta aiemmin on "laitettu kuntoon" oikein Autotalo Laakkosen merkkihuollossa)
• Takasumuvalo ja rekisterikilven valo eivät pala. Korjattava. Tämän jo tiesimmekin.

Kotona nettiin ja AKE:n sivuille ( http://www.trafi.fi/tieliikenne/asiointi/henkiloasiakkaalle/sahkoiset_palvelut ); Pari minuuttia ja neljä euroa myöhemmin auto on taas pitkästä aikaa tieliikennekäytössä. Kivuton toimenpide, todellakin!

Olisiko aika siis vaihteeksi vaikka viedä auto korjaamolle?

Valoa kansalle joka pimeydessä vaeltaa

Motocare, Imatra

Pienin askelin onneen

Uudet ajovaloumpiot löytyivät viimein autotallistansa toimivan varaosajobbarin kautta edullisesti. Moneen kertaan varmistettuani että umpiot varmasti kelpaavat katsastuksessakin ihan Xenon -lyhdyillä, oli niiden kotiin saaminen lopulta yllättävän kivuton ja edullinen prosessi; Merkkiliikkeessä uudet merkkivaraosat olisivat maksaneet yli 800 euroa, näille halvoille kopioille (joista TV-Shop jo tiesi aikanaan varoittaa) jäi hintaa 240€. 

Siispä valot paikalleen!

Tässä kohtaa olin jo ajatellut tehdä itse ja säästää, mutta ulkona kiristyvä pakkanen päätti puolestani toisin. Kun ei ole lämmintä tallia, tulee sormille kylmä ja sitten pääsee parku. 

Aika asennukseen löytyi tällä kertaa Imatralaiselta MotoCare -pajalta, jossa toista autoa oli aiemmin käytetty ihan onnistuneesti huollossa. Tai oikeammin ehkä huoltokirjaleimasimella; öljyjen ja suodattimen vaihto siinä tehtiin. Mutta homma toimi ja nuhjuisuudestaan huolimatta liikkeessä oli "hyvä fiilis".

Työn tilauksena siis ajovaloumpioiden (ja polttimoiden, tai ainakin toisen) vaihto toimittamiini osiin, sekä lasinpesurin toiminnan tarkistus; Se kun on kätevästi käden ulottuvilla siinä vaiheessa kun umpion purkaa tieltä. Ja sen vieressä roikkui johto, jonka epäilin olevan AD-korjaamon jäljiltä irti jäänyt pesurin virtajohto. Eihän siinä nyt kummoista vikaa voi olla kun koko värkki on vasta vaihdettu!

Aiemmassa vianetsinnässä oli käynyt myös ilmi että Eberspächerin lisälämmittimen polttoaineensyöttöhaara olisi rikki ja vuotaisi mahdollisesti ilma; tähän tilattiin samalla uusi osa tilalle.

Koska ajatuksena on saada auto katsastettua uusila valoilla (kaiken pitäisi nyt olla kunnossa!) lisäpyyntönä että liike käy läpi toimiiko nyt kaikki valot ja sensellaiset mitä katsastusmies tarkkailee. 

Strömsö kiittää

Auto aamusta liikkeeseen, iltapäivästä ulos; tulos kerrankin sitä mitä pitikin! 

Valot kiiltävät uutuuttaan, häikäisee vähän naapuriakin. 

Eberin haara on vaihdettu. Samoin hieman yllättäen lasinpesurin moottori; Siis sama mötikkä joka uusittiin "ihan vasta äsken". Mittailtu sitä vanhaa oli, eikä se hengittänytkään, ja vaihtamalla toimi.

Tästä syntynyt 20 euron lisäkulu oli vähintäänkin inhimillinen.

Hyvä palvelu, hyvä mieli!

Katsastustarkastuksen osalta kävi ilmi että takana ei rekisterikilven valo pala. Eikä sumuvalo.

Kilven valon polttimon vaihtokaan ei auttanut, joten vika on sitten luukun sisällä sähköissä.

Mutta tämän ei pitäisi haitata katsastuksessa; korjauskehotus siitä vain tulee, ei hylkyä, minulle kerrottiin.

Reissulle tuli kaikkinensa hintaa 160,00€.

Nelipyöräsuuntauksia, osa 2

Auto-Elmo, Joensuu

Moottorin ollessa viimein kunnossa, on aika lähteä purkamaan muiden vikojen alati kasvavaa listaa.
Siispä viedään auto uudelleen Auto-Elmoon, jotta he voivat suoristaa nelipyöräsuuntauksessa vinoon jääneen ratin.

Työn vastaanottaja tuumii, että jos ratti on pahasti vinossa, niin sitä voi joutua "hyppäyttämään", että pelkkä suuntaus ei riitä. Itse kun en tekniikkaa tunne, totean että tämä on ihan ok, kunhan se nyt suoristuu.

"Kyllä suoristuu."

Tämähän käy odotellessa, ei mene pitkään.

Vinoilu jatkuu

Puolitoista tuntia ja kaksi suuntauskertaa myöhemmin mekaanikko on tyytyväinen kättensä jälkeen. Nyt renkaat on siis suunnattu kolmesti ja mekaanikko on suorittanut autolla koeajon suuntausten välissä ja jälkeen todetakseen työn tuloksen.

Auto luovutetaan, ja minä lähden parin sadan kilometrin taipaleelle kohti uusia vastoinkäymisiä.

Ensimmäisen kilometrin matkalla totean ratin olevan vinossa.

Moottori on kunnossa!

Autotalo Laakkonen, Joensuu

Vihdoinkin! Puolitoista vuotta moottorin rikkoontumisen jälkeen moottori on saatu kuntoon!

Autotalo Laakkonen oli löytänyt moottorista suutinvian. Siis sen mitä Hämeentien Autopalveluunkin aikanaan ehdoteltiin, mutta josta ei voinut olla kysymys. He olivat mielestään suuttimet testanneet.

Vika oli siis moottorissa.

Moottorissa, jonka piti olla kunnossa Hämeentien Autopalvelun neljän kuukauden ja viiden tuhannen euron korjauksen jäljiltä.

Pyynnöstäni Autotalo Laakkosen huolto oli asian tiimoilta ollut yhteydessä Hämeentien Autopalveluun, joka ei ollut suostunut ottamaan vastuuta viasta saati maksamaan uusia suuttimia.

Hämeentien Autopalvelun yrittäjä oli tosin minullekin jo monta kertaa aiemmin sanonut puhelimessa, ettei hän aio hyvittää työstään euroakaan, että asia pitäisi minun viedä käräjille jos tahtoisin hänet tai hänen yrityksensä vastuuta saada kantamaan.

Eipä kai siinä muu auta, kuin kerätä tämä seikkailu papereiksi ja kirjelmöidä kuluttajariitalautakuntaan. Myöskään naarmutettua auton kylkeä Hämeentien Autopalvelu ei ole vieläkään korjannut; viimeksi kysyttäessä yrittäjä vain naureskeli että miten hän sen maalaisi kun auto ei ole hänen korjaamollansa.

Niinpä niin.

Autotalo Laakkosen laskun loppusumma Hämeentien Autopalvelun korjaaman moottorin korjaamisesta : 3700,00 euroa.

Halpaa kuin makkara!

Mutta nyt on moottori kunnossa; siirtokilvet ikkunoihin ja auto kohti uusia seikkailuita!

"Ei löydetty vikaa; Ei ollut laitteita"

Kaksi viikkoa myöhemmin

Vähän kun perään kyseli, löytyi Elmosta aikaa auton katseluun. Nopeasti kävi kuitenkin ilmi, että moottorivikaa ei löydy; Vähän siellä oli katseltu samoja asioita kuin aiemmillakin korjaamoilla, mutta vikaa ei kuulemma saada selville koska tarvittavia laitteita vian selvitykseen ei korjaamolla ollut.

Tässä vaiheessa hintaa oli tulossa työlle jo sen verran reilusti, että katsoin paremmaksi siirtää auton viimein merkkiliikkeeseen; Auto-Elmo ehdotti vielä että saisivat kaipaamansa laitteen kenties naapuripajalta lainaan. Jääköön se, onpa ainakin valot laitettu ja renkaat suorassa!

Ei oltukaan Strömsössä

No eiväthän nämä korjaamokäynnit tämän auton kanssa oikeasti noin ruusuisesti mene.

Noudettaessa ei oikea etuvalo toiminut enää ollenkaan.

-"Sullahan ei siinä tainnut olla polttimoa?" 

-"Kyllä siinä vielä teille tuotaessa oli, ja se toimikin."

Työn tehneeltä korjaajalta asiaa selvitettäessä kävi ilmi, että viimeistään nyt oli valoumpion pohja rikki eikä uutta polttimoa saanut paikalleen laitettua. 

Jalomielisesti heittivät kuitenkin kaupan päälle Xenon-polttimon mukaan, vaikkei sitä kiinni saanutkaan.

Lasinpesurille ei oltu tehty mitään.

Moottoria oli kuulemma "katseltu" tai "tutkittu", ja lisäksi vaihdelaatikkoon oli vaihdettu öljyt. Vaihteeksi. Tästä kävimme keskustelun auton korjaamolla seisoessa; kysyin olisiko siitä iloa, korjaamolta sanottiin että ei se asiaan vaikuta. Sanoin että ei sitten tehdä.

Korjaamo oli tulkinnut tämän kehotukseksi vaihtaa öljyt.

Kallis nelipyöräsuuntaus

Käteen jäi tehtynä suoritteena siis tutkailun lisäksi autoon suoritettu nelipyöräsuuntaus, jos ei tuota käytöstä poistunutta ajovaloa lasketa. 

Hintaa operaatiolle kertyi 349,50€.

Siispä auto merkkihuoltoon, ehkä tunnelin päästä löytyy valoa!

Sadan metrin ajon jälkeen huomasin ratin olevan suuntauksen jäljiltä vinossa. Todella vinossa.

Soitto Auto-Elmoon ja korjaamo lupaa suoristaa ratin takuutyönä; sen olisi nelipyöräsuuntauksen jäljiltä pitänyt olla jo suorassa. 

Tämä jää odottamaan vuoroaan moottorin korjauksen ajaksi.

"Kyllä se vika löydetään, meillä on laitteita"

Korjaamo 5 - Auto-Elmo, Joensuu

Kun alustaan on vaihdettu nippeli, tukivarsi ja hilavitkutin jos toinenkin, on aika jatkaa perusongelman selvitystä; Miksi auto ei kulje?

Alustatöiden jäljiltä täytyy myös tehdä autolle nelipyöräsuuntaus.
Niin ja katsastuksessahan myös ajovalojen heikkous oli ongelma; tähänkin ongelmaan täytyisi paneutua.

Ja selvittää miksi Hämeentien Autopalvelusta lähtiessä vasta vaihdettu tuulilasinpesurin pumppu pysyi katsastusmiehen tarkkailevan silmän edessä vaiti.
Ei ruiskauttanut kyyneleitä, ei onnen pieniä pipanoita.

Koska kauhukuva merkkihuollon kalleudesta kummittelee vielä päässä, kokeillaan matkalla vielä kerran pienempää monimerkkikorjaamoa.

Auto-Elmo ilmoitti, että heillä kyllä moottorin vika löytyy, heillä on laitteita ja ammattitaitoa joilla saadaan mittailtua vaikka mitä ja tällainen mystisempikin ongelma kyllä selviää. Ja alustalle se nelipyöräsuuntaus siinä ohessa.

Siispä tuumasta toimeen!

Alusta tehty - Auto korjaamolle

Nimeämätön Heppuli

Mutkan kautta merkkikorjaamolle

Tämän auton kanssa pitäisi lähtökohdaksi ottaa, ettei asiat mene niin kuin oli tarkoitus.

Helmikuussa alkanut pitkä marssi tutulla pajalla venyi ja venyi, eikä aikaa tai asiantuntemusta moottorivian selvitykseen lopulta ollutkaan. Oli muita kiireitä.

Koska kirjoittajallakin oli tuolloin muutakin mielessä kuin auton hyvinvointi, ei tämä ollut suurikaan ongelma; kunhan auton saa kesäksi ajoon.

Mutta kun pari-kolme kuukautta oli mennyt ja kesä alkoi lähestyä, eikä mitään tuntunut tapahtuvan, alkoi kirjoittaja huolestua.

Sovittiin, että jos ei aika riitä eikä vikaa löydy, jätetään se moottori merkkikorjaamon huoleksi. Mutta koska merkkikorjaamo on niin kallis, laitetaan ne alustan osat kuitenkin. Siinähän ei mene montaa hetkeä.

Pari-kolme kuukautta myöhemmin tältä osin tulikin valmista, ja auton matka saattoi jatkua kohti seuraavaa korjaamoa! 

Vikalista tyhjenee kohisten; alusta on nyt kunnossa!

Väliaika, kahvia ja pullaa

Nimeämätön Heppuli

Uusi päivä - uusi toivo

Kun Auto 2 nosti kädet pystyyn, marssi auto seuraavalle pajalle. Ei kuitenkaan vieläkään merkkiliikkeeseen, siellähän pelkkä oven avaus maksaa 50 euroa ja käsipäivää satasen. Autoja harrastava tuttava ilmoittautui halukkaaksi haasteen selättämiseksi; voisi olla ajatuksia auton korjaamiseksi.

Tuumasta toimeen, ei tähän hätään parempiakaan ideoita ole. Paitsi se merkkiliike.

Sovitaan samalla, että katsastuksessa hylsyn tuottaneet alustan osat laitetaan uusiksi. Sehän menee mukavasti siinä ohessa. Tai jos ensin se moottorivika löytyisi.
Katsellaan.

Vika on kuin varjo keskipäivän auringossa

Auto 2, Joensuu

Vikaa ei löytynyt, tämä on jonkun toisen ongelma

Hyvässä asiakaspalveluhengessä Auto 2 ilmoittaa ettei moottorivikaa löydy. Jotain on tutkittu ja testattu, mutta tehottomuuden mysteeri ei tunnu ratkeavan. Se on käynyt ainakin selväksi että vaihdelaatikko toimii, mutta sen enempää tietoa ei ole löytynyt.

Koska vamman syntymekanismi on hämärän peitossa, eli autoa on korjannut jo toinen korjaamo, eikä ole tietoa mitä he ovat mahdollisesti tehneet oikein tai väärin, pelkää yrittäjä että tästä tulee hänelle loputon suo eikä hän lopulta tahdo autoa enempää lähteä purkamaan ja siten ottaa haastetta vastaan.

Naapurikorjaamoiltakin on vinkkiä kyselty ja porukalla autoa ihmetelty ja spekuloitu, mutta tuloksetta.

Kahvia ja pullaa, neljän kympin lasku käteen (tämä ei mennyt lainkaan käytettyjen tuntien mukaan, niitä oli mennyt lukuisia, mutta tässä tapauksessa kyseessä oli harvinaisen reilu korjaamoyrittäjä joka ymmärsi myös kirjoittajan tuskan eikä lähtenyt lainkaan asialla rahastamaan) ja siirtokilvet taas autoon.

"Laatikko on kunnossa, vika on moottorissa"

Auto2, Joensuu

Saartorengas kiristyy

Paikan päällä automaattivaihteistokorjaaja ottaa auton saman tien koeajoon, minä hyppään pelkääjän paikalle. Käydään tankilla, vähän kaasutellaan. "Ei kiihdy, huomaathan?" "No ei tämä kyllä kiihdy ei".

Pikaisen koeajon tuloksena korjaaja toteaa että laatikko kyllä vaihtaa ihan normaalisti, se ei vaan saa tehoa moottorilta. Eli laatikko on kunnossa. Vian täytyy olla moottorissa.

Siispä auto sisään ja Auto2:n ihmeteltäväksi. Eiköhän se tästä! Ja jos vika kerran on moottorissa, jonka piti olla kunnossa Hämeentien Autopalvelun jäljiltä ja heidän kanssaan tehdyn sopimuksen perusteella, minulla ei pitäisi olla hätäpäivää!

Uudenvuodenlupauksia?

Uusi vuosi, uusi korjaamo

Vuoden vaihtuessa uuteen on hyvä ponnistaa myös autoa kohti ajokuntoa.

Soittokierros paikallisiin korjaamoihin on tuottanut monta tyhjää arpaa; auton tehottomuus vikakuvauksena ja tieto siitä, että sitä on juuri toinen korjaamo korjannut pitkään, hartaasti ja kalliilla, saa monta pajaa kieltäytymään haasteesta. 

Hämeentien Autohuollon pelottelu kalliilla merkkiliikkeellä mielessä jääköön Autotalo Laakkonen toistaiseksi villiksi kortiksi, kokeillaan vielä pienempiä pajoja; heillähän bisnes on kiinni laadukkaasta työstä ja siitä että jokainen homma hoidetaan kunnialla alusta loppuun eikö vain?

Lopulta löytyy kuin löytyykin pieni, saman konsernin autoihin erikoistunut (tai erikoisosaamista omaava) korjaamo, jonka yhteydessä toimii myös automaattilaatikoita työkseen korjaava paja. 

Jälkimmäinen vielä lupaa korjata laatikon edullisemmin ja paremmaksi kuin mitä purkuautosta saatava vaihtolaatikko tekisi. 

Satumaista!

Siirtokilvet autoon ja laatikko kuntoon!

Tauon paikka

Kompassinneula pyörii

Ja ajatukset kiertävät kehää. Auto siirtyi talliin epämääräiseksi ajaksi, ja poistui tieliikennekäytöstä.

Koska Hämeentien Autopalvelu Oy imi kirjoittajan kassan vähintäänkin kuiviin, eikä autosta ole tien päälle, on syytä harkiten etsiä seuraavaa suuntaa.

Tässä vaiheessa autosta on turha yrittää luopuakaan; rikkinäisenä se ei kenellekään kelpaisi. Kuntoon se on siis saatava, mutta ei enää maksoi mitä maksoi -asenteella. Kiire on poissa. Siitä piti Hämeentien Autopalvelu Oy huolen.

Onneksi tässä hetkessä ei ole autolle tarvettakaan, ilman on puolessa vuodessa tottunut elämään.

Heitetään verkot siis vesille; mistä löytyisi uusi (käytetty) laatikko tai osaava korjaaja, ja kuka laittaisi alustan kuntoon katsastusta varten?

(Ja mitä ihmettä tapahtui sille lasinpesurille?)

Hyväksytty / Hylätty - No kuinkas kävikään

HelppoKatsastus, Helsinki

Katsastusmies ajoi laiskasti kulkevan auton talliin ja alkoi käydä autoa läpi pieteetillä.
Tutki vartin, puoli tuntia, tunnin. Vähän tuhahteli välillä mutta sanaakaan ei sanonut.

En osannut edes huolestua.

Tehottomuuden takia hänellä oli vaikeuksia saada autoa ajettua edes nostimelle, mutta kyllä se lopulta sinnekin liikkui.

Sitten lähtivät talvirenkaat kyydistä; tarkastettiin penkit, selkänojat, turvavöiden toiminta.
Kaikki mitä ikinä voisi katsastusmies keksiä tutkivansa.

Odotellessa tuli väkisinkin mieleen, että näinköhän nämä ajattelevat tämän olevan Tekniikan Maailman jekkuja, että nyt testataan mitkä viat katsastusasema löytää, ja hän kyllä löytää ne kaikki.

Ja voi pojat, kyllä niitä löytyikin.

Ajoneuvon katsastuspäätös: Hylätty.

Vikalista

• Jarrulevy - liian kulunut edessä vasen ja oikea
• Etuvalot - Valoteho liian heikko vasemmalla ja oikealla
• Rekisterikilven valo - Ei toimi takana
• Takasumuvalo - Ei toimi
• Lähivalo - Valovoima heikko - oikealla
• Alatukivarren pallonivel välyksellinen - Edessä vasemmalla ja oikealla (etummaiset nivelet)
• Ylätukivarren pallonivel välyksellinen - Edessä oikealla (etummainen nivel)
• Lasinpesuri ei toimi

Kas siinä katsastuksen korjauskehotukset.

Ja kirsikkana kakussa se että auto on tosiaan tehottomampi kuin naapurin Moskvitsh

Nämä tulivat vähintäänkin yllätyksenä - alustan osalta ei parempaa tietoa toki autoja tuntemattomalla kirjoittajalla ollutkaan, mutta moottorin rikkoutuessa olivat valot ja erityisesti vasta vaihdettu lasinpesuri vielä sentään toimineet.

Heräsi vahva epäilys, onko korjaamolla sattunut muitakin vahinkoja kun keulaa on purettu ja kasattu yhä uudelleen ja uudelleen.