Öljyä, komisario Palmu

Autotalo Laakkonen, Joensuu

Tunnelma tiivistyy, moottori ei

Autotalo Laakkosen huolto tutki moottoria ja totesi siellä vuotoja; Eberin haarasta tuli dieseliä (Imatran Motocaren pikku kätösten jäljiltä, kuten aiemmin onkin jo todettu, ammattikoulun mukaan asennuksessa käytettyjen vääränlaisten letkunkiristinten takia), moottorin yläkerrasta pisaroi öljyä. Jotain tiivistettä oli vaihdettu, ja ilmeisesti myös vaihdettuihin dieselsuuttimiin liittyviä letkuja.

Suurin vuoto on kuitenkin kuulemma kampiakselin takatiivisteen tienoilta, jonka kanssa Laakkosella ei ole ollut aiemmin tekemistä. Tämä kuulostaa ihan loogiselta; moottorin kannen ja dieselsuuttimien suuntaanhan se seikkailu on ainakin kerrotun mukaan sijoittunut.

Tuumin, että jos kyseessä nyt on kuitenkin vain vuotava tiiviste, niin pyydetäänpä sille samalla kustannusarvio; auto kun on jo valmiiksi .. niin .. korjaamolla, niin jospa moottori saataisi viimein kuntoon samalla istumalla!

Mutta ei. Ei nämä asiat ole niin helppoja. Kyseinen tiiviste ei liene osana kallis, yleensä nämä lienee muutaman euron tienoilla, mutta tiivisteen vaihtaminen kuulemma edellyttää vaihdelaatikon, öljypohjan ja vaikka minkä hilavitkuttimen irroittamista.
Suomeksi sanottuna, se on sangen suuritöinen homma. Yhden tiivisteen vaihtaminen.
Työmääräarvioksi kerrotaan 20 tuntia.

Laakkosen hinta-arvio on siten heidän tuntihinnallaan jo pelkästään töiden osalta 2000 euroa.

Siis tiivisteen vaihto. 2000 euroa.

Jätin asian toistaiseksi hautumaan.

Tip, tap. Tipeti tip.

Mielenkiintoisena sivuhaarana tehdystä työstä ei saanut mukaan pyydettäessäkään selitettä. Että mitä on tutkittu ja mitä vaihdettu, vaikka tässä vaiheessa tämän auton kanssa se alkaisi olla vähintäänkin oleellista. Työ kun tuli sisäisenä laskutuksena eikä lasku oikeastaan nyt kuulu asiakkaan silmille.

Sähköpostiin pitäisi ehkä selite tulla. Onpahan jälleen jotain mitä odottaa.

Työlle tuli tällä kertaa hintaa 48 euroa; se oli vähin mitä korjaamo saattoi laskuttaa. Pikadiagnoosin hinta.

Onhan näitä isompiakin laskuja maksettu. Ihan siedettävän hintainen takuukorjaus kun vertaa vaikka Autoasi -ketjun 700 euron laskuun oman virheensä korjaamisesta.

Jälkiviisauksia

Hämeentien Autopalvelu, Helsinki

Tekniikan maailma testaa

Tämän kun olisi aikanaan tiennyt, olisi voinut välttyä monelta murheelta; Auto hajosi alunperin maaliskuussa 2011 ja Hämeentien Autopalvelun jälkiä siitä vieläkin siis (muiden vikojen ohessa) korjataan, lähes kaksi vuotta myöhemmin.

Kun auto rikkoutuu, on harvalla selvää kuvaa mihin se pitäisi hinata; aiempien kokemuksien sekä kaverien kertomien tarinoiden pohjalta usein etsitään sitä lähintä paikkaa, ellei sitten ole kyseessä ihan tuore laatuauto tai muuten vain olla rahamiehiä ja hinauteta vehjettä suoraan merkkiliikkeeseen.

Näemmä jos ajan kanssa olisi asiaa ehtinyt tutkia, tai olisi Tekniikan Maailman tilaaja, olisi vain paria kuukautta aiemmin tehdystä korjaamotestistä varmasti ollut apua valinnassa. 

Olisin valinnut toisin. Ohessa Tekniikan Maailman juttu (lehdestä 11/2010) korjaamosta; Jos vahingonilo on parasta iloa, lienee jälkiviisaus parasta viisautta.

Tekniikan Maailmakin sen tietää - Aikataulut tai työn jälki eivät ole Hämeentien Autopalvelun vahvuuksia.

Korjaamoketjut ja laatumielikuvat

Hämeentien Autopalveluhan on AD-ketjun korjaamo. Ketju mainostaa laatua ja kahden vuoden takuuta työllensä (ainakin kansainvälistä sellaista). Omakohtaisesti havainnoituna ketju on kuitenkin pelkkä markkinointiväline; olen useita kertoja kertonut tapahtuneesta AD-ketjulle ja pyytänyt heidän kannanottoansa asiaan, mutta minkäänlaista vastausta ei ole tullut. Ensimmäisestä yhteydenotosta on reilusti yli vuosi, viimeimmästä jo kolme kuukautta.

Ja kuten Imatran Motocaresta surullisesti on käynyt ilmi, ei Autoasi -ketjulla mene sen paremmin. Yrittäjät näitä korjaamoita pyörittävät, ja jos yrittäjä sattuu olemaan vähemmän asiakaspalveluhenkinen, niin siinäpä sitten kärsit. Ei näitä ketjuja kiinnosta mitä heidän brändinsä alla tapahtuu. 

Yksityisen korjaamon ja ketjuun kuuluvan yksityisyrittäjän korjaamon ero onkin siis vain markkinoinnin luomassa laatumielikuvassa, ei laadussa. Eikä asiakaspalvelussa tai vastuun kantamisessa.

Toistaiseksi täytyy todeta, että merkkikorjaamo on tähän saakka kantanut kuitenkin vastuunsa työstään esimerkillisesti, eikä korkeampaa tuntiveloitustakaan voi pahana pitää jos työ kerran tulee tehtyä eikä autoa rikota sitä tehtäessä. 

(Auton seistessä parhaillaan merkkikorjaamolla öljyvuotonsa takia, voi tämä mielikuva vielä muuttua, mutta toivotaan nyt kuitenkin parasta..)

Hintalappusia

Autotalo Laakkonen, Joensuu

Auto on jännitysnäytelmä - enemmän kuin varaosiensa summa

Auto siirtyi taas Laakkosen merkkikorjaamolle osaaviin käsiin. Huoltopäällikkö tai vastaava totesi, että moottorista vikaa etsittäessä on autosta ollut auki vain venttiilikoppa, joten jos öljyvuoto sinne paikallistuu, tämän pitäisi mennä ihan takuukorjauksena. 

Sormet ja varpaat ristiin siis, ettei taas mene tuhlailun puolelle.

Tosin auton tuntien, eiköhän siinä vika löydy jostain ihan muualta ja samalla hajoa tai ole hajonnut vähintään alapuoli moottorista.

Vuodon pitäisi nyt kuitenkin selvitä, ja korjaamon tai omistajan laskuun toivon mukaan pidemmän päälle korjautuakin; viimeistään loppuviikosta tämän suhteen ollaan viisaampia.

Koska Imatran Motocaren toisensuuntaisista yrityksistä huolimatta nyt vikalista viimein näyttää lyhentyvän, kyselin samalla takaluukun valojen ongelmaan ratkaisua varaosamyynnin puolelta. Motocaren mukaan luukkuun pitäisi vaihtaa muovinen 'pohja' jossa valot ja rekisterikilpi (ja siten valojen hapettuneet kannat) ovat; se tulee koko setti kerralla ja hintaa pitäisi olla noin 120 euroa.

Laakkosen varaosasetä hieman tuskaisesti hymyili, että ollaankohan nyt samaa osaa katsomassa; heillä sille löytyi ihan toisennäköinen hintalappu, 220 euroa. 

Satanen sinne tai tänne, lillukanvarsiahan nämä, eikös?

Pikanttina lisänä todettiin kuitenkin, että ainakin sumuvalolle saa kannan myös erikseen ostettua. Hintaa osalla alle kympin verran. 

Nyt kun asiasta taas asiakas ei tiedä sen enempää kuin korjaamot ovat kertoneet, ollaan mielenkiintoisessa tilanteessa; Motocaren mukaan kantaa ei saanut erikseen, mutta jos sen nyt saakin, selviäsikö tässä peräti kympillä? Vai onko siellä enemmänkin rikki? 

Tämä täytynee säiden lämmetessä itse selvittää, kun ei nämä viat korjaamoilla tunnu korjaantuvan. 

Luukun sisäisen ruostumisen syystä kuulen samalla lisää valistuneita arvauksia, jotka ovat hyvin samansuuntaisia kuin omatkin päätelmäni tässä vaiheessa; Koska takalasin pesuri ei anna vettä ulos, mutta moottori kuitenkin surisee, on perin mahdollista että siellä on letku irti tai poikki ja kastelee lasin sijasta luukkua sisältäpäin. 

Se selittäisi paljon.

Ehkä tämäkin mysteeri vielä jonain valoisampana ja lämpimämpänä hetkenä selviää, sitä odotellessa..

Öljyä etsimässä

Autotalo Laakkonen, Joensuu

Vastuuhenkilö hukassa

Odotellessa Imatran Motocaren vastausta reklamaatioon on aikaa pyrkiä edistämään vikojen korjausta muilta osin; Autotalo Laakkosen moottorinkorjauksen jäljiltä ilmennyt öljyvuoto siis asialistalle.

Soitto Joensuun Laakkosen huoltoon ei tuota heti tulosta; asiaa aiemmin hoitanut henkilö on kuulemma kyllä töissä, mutta ei jostakin syystä puhelimen päässä. Toinen huoltoneuvoja tietää tapauksen tarkkaan ilman että edes kerron auton rekisterinumeroa, osaa jopa kertoa mitä osia moottorista on ollut purettuna ja irti, ja että se öljyn vuotopaikka pitäisi nyt ensin selvittää (niinpä!), mutta ei kuitenkaan voi asian eteen tehdä muuta kuin ottaa ylös soittopyynnön.

Perusolettamana Laakkosella tässä nyt kuitenkin on että öljyvuoto olisi voinut syntyä itsestään auton seisottua korjaamon pihassa, eikä sillä että moottoria on avattu ja korjattu ole osuutta asiaan. Eli lähtökohtaisesti vikaa ei tahdota takuuseen korjata, tai lähteä edes selvittämään. Omasta näkökulmastani asian pitäisi olla hyvinkin selvä; Auto ei vuotanut öljyä ennen kuin se oli Laakkosella korjattavana; auto vuotaa öljyä Laakkosen korjattua moottorin - Laakkosen tulisi korjata öljyvuoto.

Tosin tämä asetelmahan on kovin tuttu myös Imatran Motocaren osalta; Auto toimi kun se vietiin korjaamolle - Autoon ilmeni sähkövika korjaamon tehtyä siihen sähkötöitä - Korjaamo päätti laskuttaa oman virheensä korjauttamisen (koska eivät itse sitä osanneet korjata) asiakkaalta.

Jännitys tiivistyy, pelottaa ajatella tällaisen toiminnan olevan alan yleinen käytäntö.

Alkaa vähän tuntua, että maassa olisi tilausta rehelliselle autokorjaamolle.

Ja laaturekisterille, josta kuluttaja voisi vähän tarkistaa miten pahaa huijausta on odotettavissa jos juuri tähän korjaamoon autonsa vie korjattavaksi..